常見的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障原因

[發(fā)布日期：2019-10-24 10:57:34]

---

  挖掘機(jī)是我們工程施工重要的設(shè)備之一，而液壓系統(tǒng)又是挖掘機(jī)的核心部件。挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)就是按照挖掘機(jī)工作裝置和各個機(jī)構(gòu)的傳動要求，把各種液壓元件用管路有機(jī)地連接起來的組合體。液壓系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題直接影響到挖掘機(jī)的正常性能。今天小編就帶大家了解下常見的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障原因。
  

  一、油路故障

  
  1、液壓油不足。吸油油路不暢（如吸油濾芯堵塞），油路吸空等造成液壓泵吸油不足或吸不到油，使得整機(jī)全部動作發(fā)生故障。
  
  2、先導(dǎo)油路故障。此故障只存在于伺服操縱的挖掘機(jī)，對于機(jī)械式拉桿操縱的挖掘機(jī)則不存在。先導(dǎo)油路故障會造成先導(dǎo)油壓力不足，使得操縱系統(tǒng)失靈，從而表現(xiàn)為整機(jī)動作故障。
  

  3、油液污染。液壓系統(tǒng)使用一段時(shí)間后，油液污染、密封表面粗糙度不當(dāng)、密封溝槽不合格，管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等，從表面現(xiàn)象看，密封性件失效，損壞，擠出或密封表面被拉傷等都會使液壓系統(tǒng)泄漏。

  

  二、液壓泵故障

  
  1、泵內(nèi)零件配合間隙超出規(guī)定要求，引起壓力脈動或壓力升不高。如齒輪泵的徑向間隙應(yīng)控制在0.13~0.16mm之間，軸向間隙應(yīng)控制在0.03~0.04mm之間，超出此范圍應(yīng)對有關(guān)零件進(jìn)行修復(fù)、調(diào)整或更換。
  
  2、液壓泵的進(jìn)、出油口不應(yīng)泄漏或進(jìn)入空氣。在判斷有無空氣進(jìn)入時(shí)，可將密封部位涂上黃油，看泵的噪聲是否明顯減小。若確認(rèn)有空氣進(jìn)入，應(yīng)采取排氣措施。
  
  3、泵內(nèi)零件加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量差，如齒輪泵齒輪的嚙合面接觸不良。應(yīng)嚴(yán)格加工、裝配的質(zhì)量管理。
  
  4、液壓泵與發(fā)動機(jī)之間的傳動連接損壞。這樣發(fā)動機(jī)不能帶動液壓泵，泵口也就沒有壓力油輸出，使得整機(jī)不動作。
  
  5、前后液壓泵均嚴(yán)重磨損或損壞，造成泵的輸出流量、壓力不足，從而引起整機(jī)動作遲緩無力或完全不動作。
  

  6、葉片泵的葉片卡死、裝反、葉片與泵體內(nèi)曲線表面接觸不良；柱塞泵的柱塞卡死。如葉片或軸承損壞、柱塞彈簧變形失效，應(yīng)更換；葉片裝反的應(yīng)重裝。

  

  三、主心閥故障

  
  1、主閥芯上阻尼孔堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和錐閥前腔，先導(dǎo)閥因此而失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，使系統(tǒng)壓力建不起來。應(yīng)清洗溢流閥，疏通阻尼孔。
  
  2、調(diào)壓彈簧變形、閥內(nèi)泄漏過大或先導(dǎo)閥的錐閥過度磨損，使壓力不能達(dá)到調(diào)定值。應(yīng)更換彈簧、錐閥和密封件。
  
  3、先導(dǎo)閥錐閥座上的阻尼小孔堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，先導(dǎo)閥失去了對主閥的調(diào)節(jié)作用，在任何壓力下都不能泄油而使壓力不斷升高。應(yīng)清洗先導(dǎo)閥，疏通阻尼孔。
  
  4、溢流閥密封件損壞，主閥芯及錐閥芯磨損過大，造成內(nèi)、外泄漏嚴(yán)重，壓力不穩(wěn)定、忽高忽低。應(yīng)更換損壞了的密封件、閥芯。
  
  5、主閥芯徑向卡緊，不能實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)功能，造成壓力上不去或下不來。應(yīng)拆檢、清洗閥體，排除故障。
  
  6、溢流閥主閥芯阻尼小孔堵塞，使主閥芯在很低的壓力下才能開啟。應(yīng)清洗溢流閥，疏通阻尼小孔，使溢流閥恢復(fù)正常壓力下的調(diào)節(jié)功能。
  
  挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障原因形式非常之多，不能在此一一述及，關(guān)鍵是善于總結(jié)。如能掌握有效的故障分析方法，結(jié)合液壓挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對故障進(jìn)行分類處理。如果對挖掘機(jī)有購買或其他問題咨詢歡迎你的來電，我們將一一解答。